Compressore aria condizionata Sanden SD6V12 1907 Citroën Peugeot 9684480180 6453XP

Descrizione

Compressore climatizzatore SANDEN SD6V12 CITROEN BERLINGO B9, C3 II, C3 PICASSO, C4, C5 III, DS3, PEUGEOT 207, 307, 308, 508, PARTNER III
È stato rimosso da una CITROEN XSARA PICASSO 2009
Dalle auto con basso chilometraggio

Descrizione della parte

Questo compressore per climatizzatore Sanden SD6V12 è destinato alle auto del gruppo Stellantis (Citroën/Peugeot) e rappresenta una soluzione adeguata in caso di climatizzatore difettoso o rumoroso. Si tratta di un pezzo originale usato smontato da un’auto con un basso chilometraggio: la scelta ideale per meccanici e riparazioni domestiche quando è necessario ripristinare rapidamente la funzionalità dell’aria condizionata senza inutili compromessi.

Se stai cercando un pezzo in base al numero, nel menu sono elencate le denominazioni OE/prodotto, in base alle quali il compressore del climatizzatore può essere facilmente abbinato al vecchio pezzo.

Informazioni tecniche

• Produttore: Sanden
• Modello: SD6V12 1907
• Altri numeri: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Codici prodotto

• Codici prodotto: 9684480180, 9671456680, 9800821980, 9800822280, 6453XP, 6453QG, 6453XJ, 648714, 648715, 648722

Consigli per l’installazione

Si applica generalmente/tipicamente alla sostituzione del compressore dell’aria condizionata nelle auto Citroën/Peugeot (la procedura esatta può variare a seconda del modello e del design specifico):

1) Prima del montaggio

• Confronta con la parte vecchia: codici (OE), tipo (SD6V12), montaggio, connettore/collegamento elettrico, posizione dimensionale dei collegamenti.
• Verificare lo stato del compressore usato: corpo integro, filettature, orecchie di attacco, connettore, connessioni; senza crepe e tracce evidenti di grippaggio.
• Controllare visivamente le superfici di tenuta e i punti di collegamento della linea di climatizzazione (pulizia, assenza di scanalature).

2) Strumenti e materiali necessari

• Utensili manuali comuni (cricchetto, prolunghe, chiavi inglesi, cacciaviti).
• Attrezzatura idonea per lavorare con l’aria condizionata (stazione di servizio/estrazione e riempimento del refrigerante).
• Pulire stracci, guanti protettivi e occhiali protettivi.
• Nuovi elementi di tenuta per il collegamento della linea di condizionamento (tipicamente O-ring) a seconda dell’applicazione specifica.

3) Procedura di assemblaggio passo passo

1. Fare estrarre il refrigerante dal circuito dell’aria condizionata (non si tratta di una normale operazione di manutenzione senza attrezzatura).
2. Scollegare la batteria (consigliato per la sicurezza di lavorare nel vano motore e per maneggiare il cablaggio).
3. Garantire l’accesso al compressore in base alla disposizione della vettura specifica (rimozione di coperture/ecc. secondo necessità).
4. Scollegare il connettore elettrico del compressore.
5. Scollegare con attenzione il tubo dell’aria condizionata dal compressore; proteggere immediatamente le estremità aperte dallo sporco.
6. Smontare le viti di fissaggio e rimuovere il vecchio compressore.
7. Preparare le superfici di atterraggio e verificare che non sia entrata sporcizia nel sistema.
8. Installare il compressore dell’aria condizionata, posizionarlo correttamente nelle staffe e serrare gli elementi di fissaggio secondo le istruzioni del produttore.
9. Installare il tubo dell’aria condizionata con la guarnizione appropriata e verificare che sia posizionato correttamente.
10. Collegare il connettore elettrico.
11. Evacuare e quindi riempire l’impianto di climatizzazione presso una stazione di servizio.
12. Dopo il riempimento, controllare la tenuta e il funzionamento del condizionatore d’aria.

• 4) Controlli post-assemblaggio e test drive/verifica del funzionamento

  • Verificare che il condizionatore si accenda e funzioni senza rumori insoliti.
  • Controllare la tenuta dei collegamenti e ispezionare nuovamente visivamente i collegamenti dei tubi.
  • Dopo un breve giro, controllare nuovamente la presenza di perdite o collegamenti allentati.

  5) Gli errori di montaggio più comuni + come evitarli

  • Utilizzo di guarnizioni vecchie/non adatte → utilizzare sempre gli elementi di tenuta corretti per il collegamento specifico.
  • Controllo insufficiente della compatibilità delle parti → confrontare i numeri e il design con il vecchio compressore prima del montaggio.
  • Riempimento senza aspirazione e controllo delle perdite → dopo il montaggio, aspirare, testare e riempire sempre presso una stazione di servizio.

  Motivi per cui la parte è danneggiata

  • Mancanza di lubrificazione nel circuito (ad esempio dopo una perdita o un servizio di climatizzazione trascurato per lungo tempo).
  • Impurità nel sistema dopo il guasto di un altro componente, che possono causare il grippaggio del compressore.
  • Perdite nel circuito dell’aria condizionata che portano a condizioni di funzionamento errate.
  • Sovraccarico a lungo termine (funzionamento frequente senza riempimento e manutenzione adeguati).
  • Danni meccanici (impatto, danni al supporto/montaggio o ai collegamenti).